Bliver kollektiv infrastruktur egentlig designet til dem, der skal bruge det?
oktober 20, 2025
Når der investeres milliarder i ny kollektiv infrastruktur, bør vi sikre, at den faktisk anvendes – og opleves som meningsfuld – af brugerne. Brugernes behov bør derfor tænkes ind i planlægningen, så investeringerne kan skabe mest mulig værdi.
I de kommende år investeres der massivt i kollektiv transport – nye metrostrækninger, letbaner, bedre togforbindelser og stationer.
Disse investeringer er afgørende for at skabe grøn mobilitet, reducere trængsel i byerne og binde byer og forstæder bedre sammen.
Succes afhænger dog ikke kun af selve infrastrukturen, men også af, hvordan den matcher brugernes faktiske behov. Alligevel træffes beslutninger om ny kollektiv infrastruktur nogle gange uden tilstrækkelig indsigt i, hvordan brugere og potentielle brugere rent faktisk rejser, og hvilke faktorer der påvirker deres transportvalg. Dermed risikerer man at basere vigtige beslutninger på teoretiske modeller fremfor konkret viden om borgernes behov for bl.a. tilgængelighed, fleksibilitet og komfort.
Resultatet kan være dyre projekter, der ikke altid når det forventede passagergrundlag eller skaber den ønskede samfundsmæssige værdi. Erfaringer fra nyere transportprojekter viser netop, at det kan være svært at få passagertallene til at leve op til de oprindelige forventninger. Her kan antagelser om rejsemønstre og behov vise sig at være for optimistiske, hvilket understreger vigtigheden af at forstå brugerne fra starten.
Vi skal forstå brugerne
I Epinion har vi gennem omfattende brugerinvolvering og analyser af mobilitet og transportadfærd set, hvordan små justeringer i planlægningen kan gøre en stor forskel for transportvalg.
Tidlig brugerinvolvering kan:
- Sikre, at stationer og stoppesteder designes, så de reelt understøtter daglig mobilitet og brugerbehov.
- Skabe en infrastruktur, der ikke kun fungerer på papiret, men også i praksis – og som opleves relevant, attraktiv og tryg.
- Understøtte wayfinding, komfort og digitale løsninger, så flere vælger kollektiv transport, og investeringerne giver maksimal effekt.
Epinion kombinerer forskellige metoder og adfærdsanalyse til at identificere underliggende behov, som brugerne typisk ikke selv kan sætte ord på. Denne indsigt omsætter vi til konkrete anbefalinger og løsninger til infrastrukturens design.
Fire af de centrale indsigter for fremtidens infrastruktur
- Design og funktionalitet:
Stationer og stoppesteder skal understøtte daglige rejsemønstre, fleksible skift mellem transportmidler og adgang for alle – også børn, ældre og personer med mobilitetsudfordringer. - Wayfinding:
Intuitiv, logisk og digitalt understøttet navigation gør det nemmere at bruge den kollektive transport, især ved større knudepunkter. - Tryghed og komfort:
Ophold, ventetid, oplevet sikkerhed og komfort har stor betydning for, om brugerne rent faktisk vælger den kollektive transport. - Integration med andre transportformer:
Infrastruktur bør planlægges, så kollektiv transport nemt kan kombineres med fx cykel, bil eller delebiler, hvilket øger fleksibilitet og tilgængelighed for brugerne.
Ræk ud, hvis du vil vide mere om, hvordan brugerindsigt kan sikre, at milliardinvesteringer i kollektiv transport skaber maksimal værdi. Læs også: Kollektiv transport står ved en skillevej – brugerne har svaret.
