Er vi stadig en cykelnation – eller er det en fortælling, vi hænger fast i?
maj 26, 2025
“Jeg er så glad for min cykel, jeg kommer hurtigt langt omkring (…)” – men hvad sker der, når fremtidens generationer ikke længere kender sangens budskab fra egen erfaring?
Cyklen er ikke bare et transportmiddel i Danmark – den er en del af vores identitet. Den har sin egen sang, som generationer har sunget med på. Ordene sidder på rygraden hos mange danskere. De minder os om en barndom med vind i håret og frihed på to hjul. Men hvor mange børn lever egentlig den fortælling i dag?
Det nationale cykelregnskab viser, at danskerne – især børn og unge – cykler mindre, end de gjorde for 10 år siden. Det sker på trods af, at Danmark har nogle af de bedste forudsætninger for cyklisme: korte afstande, kilometervis af cykelstier og flade landskaber, samt at fordelene er veldokumenterede: Bedre sundhed, mindre luftforurening og større trivsel.
Spørgsmålet er: Hvordan vender vi den negative udvikling?
En del af svaret handler om vaner. Transportvaner grundlægges tidligt i livet – og når først de er etableret, er de svære at ændre. Hvis forældre ikke cykler, lærer deres børn det heller ikke. Og når de børn en dag selv bliver forældre, gentager mønsteret sig. Det er en negativ spiral, der truer med at udviske cyklen som en naturlig del af vores hverdag – og vores fælles identitet.
Men vi kan gøre noget ved det.
Det starter med at inddrage dem, det handler om – borgerne og børnene selv. For løsninger har størst effekt, når de udvikles sammen med dem, der skal bruge dem. Det viser blandt andet erfaringer fra kampagnen “På egne ben”, hvor børn legende og lærende blev motiveret til at vælge cyklen – og hvor adfærdsdesign og gamification blev brugt aktivt til at skabe nye vaner. Kampagnen var nemlig struktureret som en konkurrence, hvor børnene optjente point ved at gå, cykle eller tage kollektiv transport i skole.
Vi inddrager borgerne
I Epinion har vi solid erfaring med at inddrage børn og unge i undersøgelser, der fører til løsninger, der virker. I samarbejdet med Nordjyllands trafikselskab arbejdede vi med at skabe indsigter i unges egne perspektiver på deres transportvaner og brug af kollektiv transport. Læs mere her.
Hos Epinion arbejder vi også aktivt med borgerinddragelse og test af nye adfærdsinitiativer – blandt andet i samarbejdet med Region Midtjylland, Midttrafik og Aalborg Kommune, hvor vi udviklede og testede løsninger, der skulle få flere til at vælge den kollektive transport og cyklen som førstevalg. Læs mere her.
Hvis vi vil ændre adfærd, skal vi sænke barrieren for at prøve noget nyt. Det kan være billigere testordninger, bedre cykelinfrastruktur eller målrettede kampagner, der gør det let og trygt at vælge cyklen – især for børnefamilier.
Det handler i sidste ende om at skabe løsninger, der virker i virkeligheden. Og det gør vi bedst, når vi udvikler dem sammen med dem, der skal bruge dem.
